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LOGISTIK HEUTE-Dossiers

Das Wichtigste zu Themen aus Logistik und SCM auf einen Blick.

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LOGISTIK HEUTE-Fachforum

Am 5. Dezember 2024 findet das digitale LOGISTIK HEUTE-Forum „Ersatzteillogistik: Strategien und Services für die Zukunft“ statt. (Bild: AdobeStock/tonpatong; dieses Bild wurde mit KI generiert.)
Ersatzteillogistik: Strategien und Services für die Zukunft
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Aktueller Termin

Experte für nachhaltiges Lieferkettenmanagement (TÜV)
Bild: James Teohart/Adobestock
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Aktueller Top Event

(Bilder: Cybrain; PandaStockArt; tongpatong; Volha Zaitsava/Adobe Stock)
Save the Date: LOGISTIK HEUTE-Foren 2024
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Symbolbild Fachvorträge

Expertenbeiträge online

Auf logistik-heute.de veröffentlichen Experten aus dem Wirtschaftskreis LOGISTIK Fachbeiträge zu relevanten Logistikthemen.

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Fahrerlose Transportsysteme (FTS)

Automatische Containertransporter (AGV) sind im August 2022 auf dem Gelände des Containerterminal Altenwerder (CTA) unterwegs. (Foto: Christian Charisius/dpa)
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Hafen Hamburg: Weitere unbemannte Transporter sollen im Hafen fahren
Beim AGV Mesh-Up haben im April 2024 insgesamt zehn Unternehmen die Funktionsweise der VDA 5050 mit einer gemischten Flotte von mobilen Robotern gezeigt. (Bild: Test Camp Intralogistics)
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Mobile Robotik: Neue Version der VDA 5050 erlaubt höheren Autonomiegrad für FTS
Symbolbild Termin
Termin
FTS-Fachtagung
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Für eine fehlerarme Lastaufnahme sind die zwei FTF mit 3D-Objekterkennung ausgestattet. Die Software kann eine Vielzahl von Paletten-und Lasttypen klassifizieren, ausmessen und gleichzeitig eine Belegtprüfung bei Lastabgabe durchführen. Bild: EK Robotics
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Effizient dank FTS-Quartett
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AGV und Menschen müssen im Logistikzentrum kommunizieren, um beispielsweise Kollisionen zu vermeiden. Bild: TAW4/stock.adobe.com
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Ein Baukasten für die Mensch-AMR-Interaktion
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Zwölf Transportroboter vom Typ SAFELOG AGV L1 bewegen im Antalis-Lager täglich bis zu 700 Paletten. Bild: Safelog
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Fliegender AGV-Wechsel
Der Logistikdienstleister Roman Mayer nutzt Fahrerlose Transportsysteme von Safelog, um am Standort Nürnberg Paletten automatisch zu bewegen. (Bild: Safelog)
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FTS: Roman Mayer automatisiert seinen Palettentransport mit Safelog
Die Automatisierungs-Potenzialanalyse informiert Unternehmen jetzt auch über sinnvolle Einsatzmöglichkeiten von mobilen Robotern. (Bild: Fraunhofer IPA / Rainer Bez)
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AMR oder FTS: Fraunhofer IPA bietet Automatisierungs-Potenzialanalyse
Ant everywhere nutzt GNSS mit kinematischer Echtzeit-Positionierung (RTK), um AMR auch im Außenbereich zu steuern. (Bild: BlueBotics)
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Robotik: AMR und FTS im Außeneinsatz
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Getriebe für Intralogistik
SPN Schwaben Präzision präsentiert auf der LogiMAT 2023 unter anderem ein Liftergetriebe für Shuttles in der Lagerlogistik. (Bild: SPN Schwaben Präzision)
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Antriebstechnik: SPN Schwaben Präzision präsentiert Sondergetriebe für FTS und AGV
Gruppenbild mit Transportroboter: Der Systemintegrator TGW und das Robotikunternehmen Safelog kooperieren zukünftig. (Bild: Safelog)
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AMR: TGW und Safelog schließen strategische Partnerschaft
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Still nimmt neue AMR ins Portfolio
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SSI Schäfer hat Prozesse bei MPE Plastics teilautomatisiert. Bild: SSI Schäfer
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Durchsatz steigern
Bis zu 28 Kilogramm schwere Pakete verteilte der LoadRunner-Schwarm im Testeinsatz im DPD-Depot Köln-Porz. (Bild: DPD - Meerkator Media)
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Autonomer Roboterschwarm: DPD erprobt LoadRunner im Sortier-Realbetrieb
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Die maximale Tragfähigkeit des Linde C-MATIC HP beträgt eine Tonne. Die Fahrzeughöhe liegt bei lediglich 222 Millimetern. Bild: Linde Material Handling
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Linde MH verkauft AMR von Idealworks
Der Audiotechnik-Anbieter Beyerdynamic nutzt für die Endmontage von Kopfhörern zwei Werkstückträger-Transportsysteme Stein 300 von Stein Automation. (Foto: Stein Automation)
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Automatisierung: Optimierte Endmontage bei Beyerdynamic
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FTS im Blick
Die neue Broschüre des VDMA-Fachverbands gibt Herstellern, Händlern und Betreibern Hinweise zur Inverkehrbringung von FTF und FTS gemäß der Maschinenrichtlinie 2006/42/EG. (Bild: Grenzebach Maschinenbau)
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Intralogistik: FTS und FTF richtig in Verkehr bringen
Die Reporting-App SARA von EK Robotics analysiert fahrerlose Transportsysteme. (Bild: EK Robotics)
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Logistik-IT: Analyse-Tool verbessert FTS-Betrieb
Feierliche Eröffnung: Peter Pompen (li.), Managing Director Benelux bei SSI Schäfer, und Steffen Bersch, CEO der SSI Schäfer Gruppe. (Bild: SSI Schäfer)
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Intralogistik: SSI Schäfer verstärkt seine Präsenz in Benelux
Dr. Günter Ullrich, Leiter des VDI-Fachausschusses FTS, erläuterte zusammen mit Thomas Albrecht, Fraunhofer IML, und Karl Rapp, DS Automotion, die Unterschiede zwischen automatischen und autonomen Transportfahrzeugen. (Bild: Knüpffer)
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LogiMAT-Fachforum: Der Unterschied zwischen automatischen und autonomen Transportfahrzeugen
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Lösung für die FTS-Peripherie
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Bild: Knoll Maschinenbau
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Höhere Effizienz durch AGV
Im eigenen 5G-Netzwerk an der Unternehmenszentrale will Still künftig intralogistische Zukunftsszenarien erproben. (Bild: Still)
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Smart Factory: Still-Zentrale mit eigenem 5G-Netz
Der Sportartikelhändler SportOkay nutzt AGVs von Safelog. (Foto: Safelog)
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FTS: SportOkay vertraut auf Safelog
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Die Lösung stimmt laut einer Pressemitteilung die Bewegungen von Lagermitarbeitern und Robotern auf dynamische Weise aufeinander ab. Bild: Fetch
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Fetch Robotics und Körber: Case-Pick-to-Pallet für Lagerlogistik
Beim Forschungsprojekt ARIBIC werden die über Sensoren und Kameras ermittelten Daten dazu verwendet, 3D-Karten von Lagerhäusern oder Produktionsanlagen zu erstellen. (Foto: Still)
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KI: Echtzeit-Sensordaten für Digitale Lagerhaus-Zwillinge nutzen
Wie autonome FTS nicht nur im Lager, sondern auch im Werksverkehr eingesetzt werden können, untersucht derzeit das KIT. (Foto: phonlamaiphoto / Adobe Stock)
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Mobilität: KIT entwickelt autonome Cargo-Systeme für Werksverkehr
Das E-Wiesel kommt beim Rangieren und Manövrieren ohne Fahrer aus. (Foto: Fernride)
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Hoflogistik: DB Schenker testet Teleoperation für fahrerloses Shunting
Der ArgoDrive soll sicheres Manövrieren auch in beengten Umgebungen ermöglichen. (Grafik: Ebm-Papst)
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LogiMAT.digital 2021: Ebm-Papst stellt neues Fahr-Lenk-System für FTS vor
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Der Gegengewichtsstapler SMART MOVE AC06-16 zählt zu den aktualisierten Fluförderzeugen. Bild: E&K Automation
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Rosengartener E&K Automation: Drei neue SMART MOVE-Modelle für Intralogistik-Branchen: Update für automatisierte FTS
Zu den aktualisierten Baureihen aus dem SMART MOVE-Produktportfolio zählt auch der Gegengewichtsstapler „SMART MOVE AC06-16“. (Foto: E&K Automation)
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FTS: Update für automatisierte Serienflurförderzeuge
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Fb Industry Automation GmbH
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System Logistics GmbH
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Das A-MATE von K. Hartwall kann bis zu 1.000 Kilogramm heben. Bild: K. Hartwall
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A-MATE: autonomen Roboter und elektrisches FTF für Paletten-Logistik: Automatisierter Palettentransport
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Ob Lastentransport oder Teile picken: Bei BMW sind bereits viele Robotikanwendungen im Serieneinsatz. Bild: BMW Group
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Autonome Transportsysteme und intelligente Robotiklösungen im Pilot- oder Serienbetrieb: Wo die Zukunft begonnen hat
Ein mit Ausschuss beladenes Fahrzeug des Fahrerlosen Transportsystems auf dem Weg zur Kippstation. | Bild: Benteler
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FTS: Benteler hebt schwere Lasten mit selbst entwickeltem Fahrzeug
Die IDEALworks GmbH entwickelt und vertreibt autonome Logistikroboter und die dazugehörige cloudbasierte Steuerungsplattform. (Foto: IDEALworks GmbH)
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Logistikrobotik: „Smart Transport Robot (STR)“ wird zu „iw.hub“
Marco Prüglmeier sprach in einem Interview mit LOGISTIK HEUTE kürzlich über Innovationen für die Produktionslogistik. (Foto: BMW)
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Interview: „Autonome Transporte bieten ungeahntes Potenzial für die Logistik“
Die LoadRunner feierten 2019 auf dem Digital-Gipfel in Dortmund ihre Weltpremiere. Jetzt berichten die Forscher vom Fraunhofer IML über „erste vielversprechende Ergebnisse“ für die Paketsortierung. (Foto: Fraunhofer IML/Sebastian Beierle)
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Sortiertechnik: KI auf vier Rädern
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Bild: Fraunhofer IML/Sebastian Beierle
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Fraunhofer-Institut stellt LoadRunner-Roboter auf Digital-Gipfel vor: KI-Flitzer sortieren im Schwarm
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Automobillogistik: Supermarkt 2.0 von Audi
Am Stammsitz in Ingolstadt hat Audi das Ware-zur-Person-Prinzip in Serienproduktion umgesetzt. Im so genannten Supermarkt 2.0 transportieren Fahrerlose Transportsysteme die Behälter in der richtigen Reihenfolge zu einer festen Pickstation. Dort stellt ein Logistikmitarbeiter die am Montageband benötigten Bauteile zusammen. Möglich macht dies eine Steuerungssoftware, die Audi‑Experten gemeinsam mit dem Ingolstädter Start-up Arculus entwickelt haben. (Foto: Audi)
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Automobillogistik: Audi entwickelt Supermarkt 2.0
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Die Schlepper, die Linde Material Handling vorstellt, sind nur 800 Millimeter breit. Bild: Linde Material Handling
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Linde Material Handling: Neue Schleppermodelle P40 C, P40 C B & P60 C: Schmales Schlepper-Trio
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