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Sonstige Flurförderzeuge und FTS

Unterbegriffe in diesem Thema:

Akkus und Ladeinfrastruktur (für Flurförderzeuge)
Autonome Lagerfahrzeuge
Fahrerlose Transportsysteme (FTS)
Lagertechnikgeräte (wie Hubwagen, Hubtische etc.)
Routenzüge
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BMW setzt in Regensburg auf KI-gesteuerte autonome Fahrzeuge für die Logistik. Bild: BMW
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BMW setzt auf KI in der Logistik
Amazon führt in seinem Logistikzentrum FRA3 in Bad Hersfeld Transportroboter ein. Derartige Roboter kommen bereits an anderen Standorten des Unternehmens zum Einsatz. (Bild: Christian Lademann, dpa)
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Amazon: Onlinehändler investiert massiv in Transportroboter für Logistikzentrum in Bad Hersfeld
Der MC600 ist die neueste Ergänzung des ständig wachsenden Portfolios von MiR Go Approved-Produkten .(Bild MiR)
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Automatisierung: Mobiler Cobot fürs Palettieren und Kistenhandling
Die Plattform von Enabl erlaubt den Betrieb von Gabelstaplern per Fernsteuerung. (Bild: Enabl)
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Automatisierung: DB Schenker testet ferngesteuerte Gabelstapler am Standort Kassel
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Intralogistik: Safelog konkretisiert die Benennung seiner mobilen Roboter. Die bisherige Bezeichnung AGV (Automated Guided Vehicle) entfällt. Bild: Safelog
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Safelog streicht den Begriff „AGV“
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Der ergonomische Hub des neuen Mitgänger-Niederhubwagens Linde T16 L soll gesundheitsschonendes Kommissionieren oder Auffüllen der Regale ermöglichen. Bild: Linde Material Handling
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Flexibel unter beengten Bedingungen
Die Filics Unit besteht aus zwei autonom fahrenden Robotern, die in Europaletten einfahren und diese transportieren können. Bild: Filics
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Intralogistik: Doppelkufe trifft Palette
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Der Einsatz moderner Technik entlastet die Mitarbeitenden – im Zusammenspiel von Mensch und Technik. Bild: Dresselhaus
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Für C-Teile alles geben
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Beim AGV Mesh-Up haben im April 2024 zehn Unternehmen die Funktionsweise der VDA 5050 mit einer gemischten Flotte von mobilen Robotern gezeigt. Bild: Matthias Pieringer
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Ein Standard für Vielfalt
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Prof. Dr. Alice Kirchheim, Institutsleiterin am Fraunhofer IML, unterstrich in ihrem Eröffnungsvortrag, dass generative KI die Welt verändert. Bild: Therese Meitinger
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Vision „Mensch mit Maschine“
Fernride und Jost verfolgen künftig eine gemeinsame Entwicklungspartnerschaft. (Symbolbild: Yurolaitsalbert / AdobeStock)
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Automatisiertes Fahren: Jost und Fernride kooperieren
Intralogistik: Safelog konkretisiert die Benennung seiner mobilen Roboter. Die bisherige Bezeichnung „AGV“ (Automated Guided Vehicle) entfällt. (Foto: Safelog)
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Mobile Logistik-Roboter: Safelog streicht „AGV“
Eco500 ist ein selbst angetriebenes Modul, das sich durch seine kompekte Bauweise auszeichnet. (Bild: Cometto)
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Spezialfahrzeuge: Modulare Transportlösung für die Intralogistik
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Jungheinrich und Panattoni wollen ihren Kunden künftig schlüsselfertige Logistiklösungen aus einer Hand liefern. Bild: Panattoni
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Panattoni und Jungheinrich als Partner
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Lastenaufzüge eignen sich zum Erreichen von Zwischengeschossen. Bild: Hörmann
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Auf zum nächsten Level
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Clark hat die Elektro-Hochhubwagen-Palette um vier neue Modelle für den Mitgängerbetrieb erweitert. Bild: Clark
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Hochhubwagen für jede Gelegenheit
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Eco500 ist ein selbst angetriebenes Modul, das sich durch seine kompakte Bauweise auszeichnet. Bild: Cornetto
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Modulare Transportlösung
Prof. Dr. Alice Kirchheim, Institutsleiterin am Fraunhofer IML, unterstrich in ihrem Eröffnungsvortrag die Vision „Mensch mit Maschine“. (Bild: Fraunhofer IML)
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FTS-Fachtagung 2024: Flexible Automatisierung im Fokus
Clark hat die Elektro-Hochhubwagen-Palette um vier neue Modelle für den Mitgängerbetrieb erweitert. (Bild: Clark)
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Flurförderzeuge: Elektro-Hochhubwagen für den Mitgängerbetrieb
Die Erfinder des Mobile Robotic Fulfillment Systems sind die neuen Mitglieder der Logistics Hall of Fame (v. l. n. r.): Dr. Peter Wurman, Mick Mountz und Prof. Dr. Raffaello D'Andrea. (Bild: Kiva Systems, Logistics Hall of Fame)
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Logistics Hall of Fame: Erfinder des Mobile Robotic Fulfillment Systems werden aufgenommen
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Der STILL BX-Rahmen verfügt über eine asymmetrisch nachhinten versetzte Achse und eineneue, faltbare Deichsel. Bild: Still
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Neue Rahmen für Routenzüge
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Der Hochhubwagen Linde L10 – L16 B ist ein kompaktes Mitgängerfahrzeug im Traglastbereich von 1,0 bis 1,6 Tonnen. Bild: Linde Material Handling
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Multitalent für Lager und Produktion
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Fraunhofer IFF in Magdeburg: Die Elbfabrik vereint auf etwa 1.600 Quadratmetern Testflächen, Labore und Kreativräume. Bild: Fraunhofer IFF/Andreas Lander
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Der Blick aufs Ganze
Automatische Containertransporter (AGV) sind im August 2022 auf dem Gelände des Containerterminal Altenwerder (CTA) unterwegs. (Foto: Christian Charisius/dpa)
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Hafen Hamburg: Weitere unbemannte Transporter sollen im Hafen fahren
Beim AGV Mesh-Up haben im April 2024 insgesamt zehn Unternehmen die Funktionsweise der VDA 5050 mit einer gemischten Flotte von mobilen Robotern gezeigt. (Bild: Test Camp Intralogistics)
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Mobile Robotik: Neue Version der VDA 5050 erlaubt höheren Autonomiegrad für FTS
Symbolbild Termin
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FTS-Fachtagung
Mit dem Hochhubwagen Linde L10 – L16 B bringt der Warenumschlagspezialist ein äußerst kompaktes Mitgängerfahrzeug im Traglastbereich von 1,0 bis 1,6 Tonnen und Hubhöhen bis 5,40 Meter auf den Markt. (Bild: Linde Material Handling)
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Mitgängerfahrzeuge: Vielseitig einsetzbare Hochhubwägen
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Für eine fehlerarme Lastaufnahme sind die zwei FTF mit 3D-Objekterkennung ausgestattet. Die Software kann eine Vielzahl von Paletten-und Lasttypen klassifizieren, ausmessen und gleichzeitig eine Belegtprüfung bei Lastabgabe durchführen. Bild: EK Robotics
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Effizient dank FTS-Quartett
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Das neue Assistenzsystem Linde Reverse Assist Radar erkennt bewegliche und statische Objekte im rückwärtigen Raum von Gegengewichtsstaplern. Bild: Linde Material Handling
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Radargestütztes Assistenzsystem
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Omnidirektionale Fahrweise
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Der MaxX 60 ist bewusst so konzipiert, dass er sich für einen breiten Anwendungsbereich im Langguthandling eignet. Bild: Hubtex
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Drinnen wie draußen bewegen
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Garantien für gebrauchte Stapler
Der MaxX 60 ist bewusst so konzipiert, dass er sich für einen breiten Anwendungsbereich im Langguthandling eignet. (Bild: Hubtex)
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Seitenstapler: Langgut drinnen wie draußen bewegen
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AGV und Menschen müssen im Logistikzentrum kommunizieren, um beispielsweise Kollisionen zu vermeiden. Bild: TAW4/stock.adobe.com
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Ein Baukasten für die Mensch-AMR-Interaktion
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Jung vertreibt die Transportplattformen von Eyher nun exklusiv in Deutschland. Bild: Eyher
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Transportplattform im Programm
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Mit einerr Bordnetzspannung von 700 Volt lässt sich der KAMAG ePM in wesentlich kürzerer Zeit aufladen als seine Vorgängermodelle. Bild: TII Kamag
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Trailer emissionsfrei umschlagen
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Lass rollen
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13 verschiedene Staplertypen können über Full Flex Rental gemietet werden – darunter auch der neue ERD 220i aus der Jungheinrich POWERLiNE. Bild: Jungheinrich
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Abo-Modell für Stapler
Ein flexibles Mietmodell soll eine schnelle Anpassung an Marktschwankungen erlauben. (Bild: Jungheinrich)
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Flurförderzeuge: Jungheinrich bietet Stapler im Abo an
Der „HUBTEX Load Manager“ (HLM) ist als elektronische Hubhöhenvorwahl mit 199 Positionen frei programmierbar. (Bild: Hubtex)
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LogiMAT 2024: Assistenzsystem von Hubtex soll für sicheres Langguthandling sorgen
Aufgrund von erfolgreichen Tests entschied sich MAN Nürnberg für den Einsatz von zwölf SOTO-Robotern zur Vollautomatisierung der Kleinteile-Logistik. (Bild: Magazino)
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Produktionslogistik: MAN automatisiert seine Materialversorgung mit SOTO-Robotern von Magazino
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Der Scrubmaster B75 i von Hako kann sich autonom bewegen und arbeiten. Bild: Hako
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Angelernte Routen reinigen
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Zwölf Transportroboter vom Typ SAFELOG AGV L1 bewegen im Antalis-Lager täglich bis zu 700 Paletten. Bild: Safelog
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Fliegender AGV-Wechsel
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KAnIS wurde vom Freistaat Bayern mit rund 2,8 Millionen Euro gefördert. Bild: Linde Material Handling
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Auch outdoor autonom
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Exotec zeigt auf der LogiMAT 2024 sein Skypod-System mit mobilen Robotern. Bild: Exotec
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Mit Skypod hoch hinaus
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