Die Bundesregierung plant ein Lieferkettengesetz, das 2023 in Kraft treten soll. Doch ist ein Gesetz geeignet, um Supply Chains fairer und nachhaltiger zu machen?

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Thomas Rothe Bild: Wöhrl
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Von Wolford zu Wöhrl
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In Hörsel werden nun auch Hallhuber-Waren kommissioniert. Bild: Hallhuber
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BLG wickelt für Hallhuber ab
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Mustang nutzt demnächst die Setlog-Software OSCA, um mehr Transparenz in die Lieferkette zu bringen. Bild: Mustang
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Transparente Jeans-Lieferkette
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Fashionlogistik: Hallhuber beauftragt BLG Logistics
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Fashionlogistik: Transportmarkt für die Modeindustrie erholt sich
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Fashionlogistik: Import von Kleidung aus Bangladesch wegen Coronavirus gestört
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Mit dem Service La Conciergerie will DB Schenker das Kundenerlebnis bei Luxus-Modemarken verbessern. Bild: DB Schenker
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Luxuslieferung für eilige Modewaren
Um die derzeitigen Ladenschließungen zu kompensieren, fordern viele Textileinzelhändler Hilfe vom Staat. (Symbolbild: Maridav/Fotolia)
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Handel: Textileinzelhandel fordert staatliche Hilfen
Wer als Modehändler Ware aus China bezieht, muss laut dem Softwarehaus Setlog aufgrund der Coronavirus-Krise rund 20 Tage Wartezeit in Kauf nehmen. (Symbolbild: Floraldeco/Adobe Stock)
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Fashionlogistik: Lieferverzögerungen von durchschnittlich 20 Tagen erwartet
Mit einem Scan alles erledigt: Der Fashionlogistiker Modeexpress nutzt jetzt RFID für die Abwicklung seiner Logistikprozesse. (Foto: Modeexpress)
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Bereit für draußen
Der neue Service La Conciergerie von DB Schenker wird unter anderem vom neuen Warehouse des Unternehmens in schweizerischen Stabio aus betreut. (Foto: DB Schenker)
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Fashionlogistik: DB Schenker bietet On-Demand-Lieferung für eilige Modewaren
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Alexander Hauser ist neuer COO des Outdoor-Ausrüsters Jack Wolfskin. (Foto: Jack Wolfskin)
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„Wir wollen auch in der Logistik Champions League spielen“
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Diskutierten über die aktuellen Herausforderungen der Fashionlogistik (v.l.n.r.): Michael Bayerlein (Mister*Lady), Claus Huttner (BI-LOG), Ulrich Kaiser (Magazino), Hanno Reekers (Fiege), Daniel Behlert (Zalando), Sandra Lehmann (LOGISTIK HEUTE), Marc Sonntag ( Modomoto), Lena Reddig (Grube) und Friedrich-Wilhelm Düsing (Metroplan). Bild: Anja Jäckle
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BI-LOG wickelt die Logistik für Mister*Lady mithilfe künstlicher Intelligenz ab. Bild: BI-LOG
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Um für seine Kunden die passenden Produkte für individuelle Outfitboxen zu finden, setzt das Start-up SugarShape auf IT von Minubo und Descartes. (Symbolbild: Highwaystarz/Adobe Stock)
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Michael Anspach, COO des Personal-Shopping-Anbieters Outfittery, spricht im Interview mit LOGISTIK HEUTE über gelungene Retourenabwicklung, neue Geschäftsmodelle und Männermode. (Foto: Outfittery)
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Mehr als 4.000 Quadratmeter umfasst die neue Logistikanlage für Carhartt WIP mit fünfgassigem Cuby Shuttle-System, Vorzone und Highspeed-Loop. (Bild: SSI Schäfer)
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Geht es um Nachhaltigkeit im Fashionsegment solte die gesamte Wertschöpfungskette eine Rolle spielen. Bild: Malp/Adobe Stock
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Wie Facebook für den Einkauf
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E-Commerce: Fashionanbieter Lesara ist pleite
Freuten sich über die Eröffnung des Centers Textillogistik (v.l.n.r.): Dr. Walter Erasmy, Prof. Dr. Dr. Michael ten Hompel (hinten), Dr. Wilfried Holtgrave, Prof. Dr. Markus Muschkiet (vorne), Prof. Dr. Dr. Alexander Prange, Prof. Dr. Uwe Clausen, Anna Büchl, Prof. Dr. Wolfgang Kleinebrink, Prof. Dr. Hans-Hennig von Grünberg und Rolf Königs. (Foto: CTL)
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