Wasserstoff: DB Schenker will Lkw-Flotte mit Brennstoffzellen-Antrieb aufbauen

Der Frankfurter Logistikdienstleister DB Schenker hat Ende Juni sein Vorhaben bekannt gegeben, in Zusammenarbeit mit dem Leasing-Start-up Hylane schrittweise eine mit Wasserstoff betriebene Flotte von Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen (FCEV) aufzubauen. Hylane gehört zur DEVK und hat sich auf die Bereitstellung umfassender Wasserstofflösungen im Logistiksektor spezialisiert.

Am 13. Juni besuchte DB Schenker einer Pressemitteilung zufolge seinen ersten Brennstoffzellen-Lkw in Groningen/Niederlande auf dem Gelände von Hyzon, einem Hersteller von wasserstoffbetriebenen Lkw. Das Fahrzeug soll bis Ende 2022 von Hylane an DB Schenker übergeben werden.

Helmut Schweighofer, CEO von DB Schenker Europe, sagt:

„Ich bin sehr froh über die Fortschritte, die wir jetzt bei der Erprobung eines wasserstoffbetriebenen Fahrzeugs für den Linienverkehr machen. Das ist ein wichtiger Schritt auf unserem Weg hin zum klimaneutralen Landtransport.“

„Wir sind stolz darauf, die Pionierarbeit von DB Schenker mit unseren Lkws zu unterstützen“, führte Sara Schiffer, Geschäftsführerin von Hylane, dazu aus.

Die Partnerschaft mit DB Schenker zeige, dass Hylane die hohen Anforderungen erfülle, die führende Unternehmen an einen nachhaltigen Transport stellten, so Schiffer weiter. Gemeinsam wolle man weiter daran arbeiten, die Nutzung von Wasserstoff-Lkw in Europa voranzutreiben.

Wechselbrücken-Lkw-Anhänger-Kombination als Ziel

DEVK/Hylane und DB Schenker begannen ihre Zusammenarbeit Eigenangaben zufolge vor fast zwei Jahren. Neben einem 360-Grad-Leasingkonzept ist das Ziel der Zusammenarbeit die Entwicklung einer Wechselbrücken-Lkw-Anhänger-Kombination, die DB Schenkers Standard-Wechselbrückentyp mit 7.820 Millimetern Länge trägt, heißt es vonseiten des Unternehmens.

Für den Langstreckentransport sieht DB Schenker bei brennstoffzellenbetriebenen Lkw im Vergleich zu batterieelektrischen Fahrzeugen mehrere Vorteile: Die maximale Nutzlast ist höher, die Reichweite ist größer und der Betankungsvorgang vergleichbar mit dem von Dieselfahrzeugen.