Transportlogistik: Produktionskapazitäten von AdBlue-Vorprodukt Harnstoff werden reduziert

Einer der führenden „AdBlue“-Hersteller, Yara International, drosselt seine Produktion in den Werken Ferrara (Italien) und Le Havre (Frankreich) wegen Rekordpreisen beim Erdgas. Das teilte das norwegische Unternehmen am 9. März in einer Presseaussendung mit. Die beiden Anlagen haben zusammen eine Jahreskapazität von einer Million Tonnen Ammoniak und 0,9 Millionen Tonnen Harnstoff. Unter Berücksichtigung von Optimierungs- und Wartungsarbeiten in anderen Produktionsanlagen werde die europäische Ammoniak- und Harnstoffproduktion von Yara in den Tagen nach dem 9. März voraussichtlich nur etwa 45 Prozent der bisherigen Kapazität betragen.

Das russische Handelsministerium forderte zudem die nationalen Hersteller von Düngemitteln auf, ihre Produkte sowie Vorprodukte wie Harnstoff und Ammoniak vorläufig nicht zu exportieren, da in den Häfen aufgrund der Sanktionen nicht genügend Frachtkapazitäten zur Verfügung ständen. Russland ist ein wichtiger Lieferant von Ammoniak und Harnstoff.

Harnstoff wird benötigt, um das Additiv AdBlue herzustellen, das zum Beispiel für mit Diesel betriebene Lkw genutzt wird. Harnstoff wird produziert durch eine Synthese von Ammoniak, Luft und Wasser. Und zur Herstellung von Ammoniak wird in der Regel Erdgas verwendet, dessen Preis derzeit steigt. Deshalb verringerte BASF schon die Ammoniak-Produktion.

Laut der Preisagentur Argusmedia legen einige Endverbraucher bereits Vorräte an AdBlue an. Viele Marktteilnehmer gehen demnach davon aus, dass die Verfügbarkeit von AdBlue abnehmen wird, weil Produktionsanlagen für das Additiv heruntergefahren werden. So würden auch Produktionsanlagen für AdBlue in Husain (Kroatien) und Police (Polen) ihre Kapazitäten reduzieren. Großhändler haben einem Kommentar der Preisagentur zufolge bereits auf den Nachfrageanstieg reagiert und nur limitiert Ware abgegeben, wobei sie das Preisniveau schon auf das für die nächste Woche prognostizierte Level angehoben hätten.