Transport: Neues Containerterminal in Calais

Der Logistikdienstleister CargoBeamer hat am 10. Juli in Calais laut einer Pressemitteilung sein erstes eigenes Terminal in Betrieb genommen. Das Unternehmen setzte den Angaben zufolge damit erstmals seine horizontale Umschlagtechnologie für Sattelauflieger von Lkw auf die Schiene am Markt ein, hieß es. Die Umschlaganlage liegt in unmittelbarer Nähe zum Hafen Calais und der Eurotunnel-Verbindung nach Großbritannien. Mittelfristig solle sich das Terminal zu einem wichtigen Knotenpunkt für die internationalen Transportströme des Unternehmens entwickeln. Hans-Jürgen Weidemann, CEO und Gründer von CargoBeamer:

„Die Eröffnung unseres ersten Terminals ist ein enorm wichtiger Meilenstein und echter Quantensprung für die Entwicklung unseres Unternehmens. Hier in Calais können wir unsere Technologie erstmals vollständig am Markt einsetzen und die Verlagerung von Verkehren auf die umweltfreundliche Schiene weiter stärken. (…) Wir sehen den Standort als Start für ein europaweites Netzwerk aus KV-Terminals und Routen, für welches Calais einen wichtigen Eckpfeiler bilden wird. Von hier aus wollen wir Verbindungen über die Schiene nach Süd-, Mittel- und Osteuropa schaffen. Gleichzeitig bietet die Lage enormes Potential in Bezug auf maritime Warenströme sowie Transportketten durch den Eurotunnel nach Großbritannien. Wir werden das Streckennetz in den kommenden Jahren weiter ausbauen, um so mehr Güterverkehr von überfüllten Straßen auf die umweltfreundliche Schiene zu bringen.“

Über die innerfranzösische Route nach Perpignan nahe der französisch-spanischen Grenze gibt es dann Verkehre zum Mittelmeer und auf die Iberische Halbinsel. Nach einer einwöchigen Startphase mit zwei Rundläufen soll die Route ab dem 17. Juli mit vier wöchentlichen Rundläufen dauerhaft bedient werden. Traktionspartner ist das französische Tochterunternehmen von DB Cargo, Euro Cargo Rail (ECR).

Die Züge verfügen über insgesamt 36 Trailer-Stellplätze, die sich aus 24 speziellen CargoBeamer-Wagen und sechs konventionellen Doppeltaschenwagen zusammensetzen. Neben Warenströmen in den Süden werden mittelfristig auch Transporte in Richtung Mittel- und Osteuropa bedient. Ab dem vierten Quartal 2021 wird laut dem Unternehmen daher die Linie zwischen Calais und Domodossola in Norditalien angeboten.