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Der Logistikdienstleister Cargo-partner führt nach eigenen Angaben neue LCL-Services von Asien nach Westeuropa via Rotterdam ein und hat sein Angebot an LCL-Lösungen damit erneut erweitert. Konkret wurden neue, wöchentliche Services von China und Indien nach Rotterdam eingeführt, mit denen verschiedene Ziele in Westeuropa bedient werden können.
Norddeutscher Logistikmarkt angespannt
Der nordeuropäische Logistikmarkt sei nach wie vor angespannt und es komme immer wieder zu Überlastungen und Serviceproblemen in Häfen und Logistikanlagen, hieß es aus dem Unternehmen. Um mehr Flexibilität zu bieten, habe man das Serviceangebot in der Region erweitert und neue wöchentliche LCL-Services von den asiatischen Hubs Shanghai, Shenzhen und Nhava Sheva nach Westeuropa über den Hafen Rotterdam eingeführt.
Die neuen Services ermöglichten eine flexiblere Planung und erhebliche Zeiteinsparungen im Vergleich zum Transport über die deutschen Haupthäfen. Felix Miletich, Corporate Director Product Management Sea Cargo LCL bei Cargo-partner:
„Viele unserer Kund:innen stehen derzeit unter Kostendruck und suchen nach einer zuverlässigen Lösung für ihre Importsendungen aus Asien – insbesondere für Destinationen in Westeuropa, wo der Wettbewerb stark ausgeprägt ist. Mit unseren LCL-Services über Rotterdam können wir eine stabile Alternative zu den überlasteten Häfen in Nordeuropa bieten und Synergien auf der letzten Meile für Sendungen aus verschiedenen Herkunftsländern erzielen.“
Der Service über Rotterdam ist einer von vielen Seefracht-Konsolidierungs-Services von Cargo-partner. Es werde eine hohe Flexibilität und ein minimales Schadensrisiko für Kunden gewährleistet, so der Logistikerdienstleister. Die Door-to-Door-Lösungen umfassen den Vor- und Nachlauf per Lkw, Zollabfertigung und umfangreiche Logistikdienstleistungen über das europäische Lagernetzwerk des Unternehmens.
Nach der Dekonsolidierung in einem eigens dazu bestimmten Lager in Rotterdam bietet Cargo-partner mindestens einmal wöchentliche Lkw-Fahrten für Lieferungen in Europa an. Obwohl der Service primär auf westeuropäische Länder wie Deutschland, Belgien, Schweden, Großbritannien, Irland und Spanien ausgerichtet ist, könne er auch eine Alternative für mitteleuropäische Länder wie Österreich, Italien, Slowenien, die Slowakei, Ungarn und die Tschechische Republik darstellen.
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