Postlogistik: Dobülog begleitet Barmer

„Trotz zunehmender Digitalisierung ist ein Rückgang der Papierpost nicht zu erkennen und erfordert eine vergleichsweise aufwendige Logistik", so heißt es in einer Mitteilung der Dobülog Planungsgesellschaft mbH, Dortmund, vom 29. Januar.  Das will die Barmer Ersatzkasse nun mit einem Neubau optimieren – die ganzheitliche Projektbegleitung im Bereich der Intralogistik übernehme dabei  Dobülog. Die Mengen seien enorm und werden spontan nicht mit einer Krankenkasse in Verbindung gebracht, heißt es weiter.

Willy Krapp, Leiter des Dienstleistungszentrums (DLZ) der „Barmer“: „Bis zu 1,3 Tonnen Post gehen täglich bei uns ein und bis zu 600 Pakete sowie rund 2.000 Briefe verlassen unser Haus auch jeden Tag wieder.“

Dieses Aufkommen sei zum überwiegenden Teil auf den Kontakt mit den Versicherten und Leistungserbringern zurückzuführen und reicht von postalischen Arbeitsunfähigkeitsbescheinigungen über Fahrtkostenbelege bis hin zu Behandlungsberichten, um nur drei Beispiele zu nennen.

Zwei getrennte Logistikbereiche

Das neue Dienstleistungszentrum der Barmer Ersatzkasse entstehe im gleichnamigen Stadtteil Barmen von Wuppertal und soll im Frühjahr 2021 in Betrieb gehen: „Unsere Aufgaben umfassen die Konzeption, die Unterstützung der Ausschreibungen und Auftragsvergaben, das daran anschließende Projektmanagement sowie die Abnahme aller intralogistischen Gewerke“, beschreibt Andreas Bücker, Geschäftsführer von Dobülog, den Leistungskatalog seines Beratungs- und Planungsbüros.

Ein Teil dieser Tätigkeiten sei bereits abgeschlossen. Die Zusammenarbeit befindet sich laut Mitteilung zurzeit in der Realisierungsphase. Der neue Gebäudekomplex umfasst demnach zwei Kernbereiche des DLZ: Die „Logistik“ - zuständig für die Versorgung der Organisationseinheiten im Bundesgebiet mit den „Gütern des Verwaltungshandelns“ – und das „Input Management“. Letzteres diene der Digitalisierung der eingehenden Post und der Verarbeitung der Kommunikationsanforderungen aus E-Mails, Apps, Telefaxen oder Scan-to-Mail-Sendungen.

1.800 Stellplätze mit Fördertechnik

Ist für die „Logistik“ mit rund 25 Arbeitsplätzen primär ein konventionelles, staplerbedientes Palettenlager mit ca. 1.800 Stellplätzen und eine daran anschließende Fördertechnik geplant, stellt sich das „Herzstück“ der Anlage, das „Input Management“ mit insgesamt 235 Arbeitsplätzen, komplexer dar: Hier entfallen bis zu 25 Arbeitsstationen auf den Posteingang, der mit Röntgenanlage für eingehende Briefe, mit automatischer Fördertechnik für Postbehälter sowie Umpackplätzen in Barmer-eigene Behälter ausgestattet ist.

Nach mehrstufigen manuellen Sortierprozessen und der Zuführung der Briefe an eine automatische Schlitzanlage fahren die Sendungen über Fördertechnik in einen Bürobereich. Dort werden sie digitalisiert, in Kartons gelegt und zwecks Kurzzeitarchivierung in zwei vertikale Lagerliftsysteme verbracht. Bis zu 2.400 Kartons nehmen diese Lifte auf. Die Originalpost verbleibt hier, gemäß gesetzlicher Frist bis zu drei Wochen, und wird danach vernichtet, so die Mitteilung.