Nutzfahrzeuge: Sievert Logistik senkt Dieselverbrauch mit Trailern von Schmitz Cargobull

Sievert Logistik SE will weniger CO₂  ausstoßen und dies mit neuen Aufliegern von Schmitz Cargobull erreichen, wie das Unternehmen am 7. Juli gegenüber der Presse kommunizierte. Drei der sogenannten „EcoFLEX“-Trailer laufen bei dem Lengericher Logistikdienstleister bereits seit Herbst 2022 im Testbetrieb. So sei der Dieselverbrauch im Regionalverkehr laut dem Unternehmen bereits merklich gesunken.

Die „EcoFLEX“-Technologie von Schmitz Cargobull optimiert laut dem Logistiker die Strömungsdynamik des Fahrzeugs und reduziert die während der Fahrt herrschende Sogwirkung an der Rückseite. Möglich macht dies ein um 50 Zentimeter in der Höhe verstellbares Heck. Dessen Absenkung verbessere das Strömungsverhalten und reduziere den Luftwiderstand des Gespanns signifikant, so das Unternehmen. Das spare Kraftstoff und senke auf diese Weise den CO₂-Ausstoß.

Die Verstellung des Hecks von 2,70 Meter auf 2,20 Meter Ladehöhe kann, je nach Bedarf und Beladung, vom Fahrpersonal selbst mittels hydropneumatischer Pumpe vorgenommen werden. Die Be- und Entladung der Fahrzeuge erfolgt wie bei Standardfahrzeugen und ist sowohl vom Heck als auch von der Seite möglich.

Seit Herbst 2022 hat der Logistikdienstleister bereits drei Exemplare der Eco-Generation im Einsatz und konnte das Versprechen des Herstellers von einer Spritersparnis von bis zu fünf Prozent sowie einer CO₂-Reduktion von bis zu zehn Prozent auf den Prüfstand stellen.

Sabrina Hukriede, Leiterin des Fuhrparkmanagements bei Sievert Logistik: „Im Regionalverkehr haben wir unseren Dieselverbrauch um beeindruckende acht Prozent senken können. Weitere Tests, insbesondere auf Langstrecken, sind derzeit im Gange, um das volle Einsparungspotenzial dieser Technologie zu ermitteln.“