Güterverkehr der Zukunft: Rückblick auf das Symposium Logistik Innovativ 2022

Im Ambiente des Schlosses Herrenchiemsee hat am 24. Mai ein Abendempfang des Bayerischen Staatsministeriums für Wohnen, Bau und Verkehr stattgefunden. Etwa 350 Gäste waren der Einladung des Bayerischen Staatsministers für Wohnen, Bau und Verkehr, Christian Bernreiter, gefolgt. Längst sei dieser Empfang zu einem festen Programmpunkt des Symposiums „Logistik Innovativ“ in Prien am Chiemsee geworden, wie das dort ansässige Logistik-Kompetenz-Zentrum (LKZ Prien GmbH) als Organisator mitteilte.

Das Symposium, das turnusgemäß alle zwei Jahre stattfindet, bot am 24. und 25. Mai für rund 175 Fachbesucher aus dem In- und Ausland eine zentrale Plattform für den Wissens- und Erfahrungsaustausch zwischen Vertretern der Wirtschaft und Wissenschaft, von Verbänden und der Politik – nach der digitalen Veranstaltung 2020 in diesem Jahr wieder in Präsenz.

Zwei Tage lang diskutierten Vertreter aus Industrie, der Wissenschaft und von Verbänden gemeinsam mit der Politik über das zentrale Thema des Symposiums „Neue Lösungsansätze für nachhaltige Lieferketten und für die Gestaltung der Güterverkehre der Zukunft“.

Bedeutung des Logistiksektors für Bayern

In seiner Festrede betonte Staatsminister Christian Bernreiter die große Bedeutung des Logistiksektors für Bayern. Die Logistik gehöre zu Bayerns wichtigsten Branchen. „In der Logistikbranche arbeiten insgesamt 400.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, die einen Gesamtumsatz von rund 36 Milliarden Euro erwirtschaften. Dies entspricht 18 Prozent des gesamtdeutschen Umsatzes. Damit sind wir die Spitze im Ländervergleich“, so Staatsminister Bernreiter.

Güterverkehre der Zukunft in der Diskussion

Die stetige Zunahme des Gütertransports, insbesondere des Straßengüterverkehrs, stellt nach Mitteilung des Logistik-Kompetenz-Zentrums Prien eine Belastung für die Umwelt, für die Infrastruktur und für alle an der Wertschöpfungskette Beteiligten dar. Hier setzte die anschließende Diskussionsrunde an – zum Thema „Nachhaltige Lieferketten und Güterverkehre der Zukunft neu gedacht“. Unter der Moderation von Dr. Petra Seebauer, Geschäftsführerin des Logistik-Kompetenz-Zentrums, nahm neben Staatsminister Bernreiter auch der Landeshauptmannstellvertreter der Autonomen Provinz Bozen-Südtirol, Daniel Alfreider, teil. Alfreider betonte: „Für mich bedeutet Logistik vor allem eines, nämlich das Abbauen von Grenzen, also sowohl von physischen als auch von digitalen Hindernissen.“ Vor dem Hintergrund, dass der alpenquerende Verkehr die Prognosen längst eingeholt habe und in den nächsten Jahren noch übertreffen werde, und angesichts der Belastung, die hierbei für Südtirol entstehe, können Lösungen nur in einem gemeinsamen Bestreben der Länder Deutschland, Österreich und Italien gefunden werden. Einzellösungen seien hier unangebracht.

Lösungen gemeinsam finden

Dass Lösungen nur miteinander gefunden werden können, bestätigte auch der stellvertretende Hauptgeschäftsführer der vbw – Vereinigung der Bayerischen Wirtschaft e.V., Dr. Christof Prechtl: „Das Thema Logistik ist grundsätzlich entscheidend sowohl auf der Meta-Ebene der Politik aber auch auf der Mikro-Ebene der Unternehmen – was braucht der Mittelstand und wie können wir besser kommunizieren und überzeugen?“ Nur wenn Makro- und Mikroebene zusammenarbeiten, können Lösungen gefunden werden. Hier wolle die vbw helfen und unterstützen.

Verlässliche Lieferketten gefragt

In seiner Funktion als Vizepräsident und erster stellvertretender Vorsitzender des Bayerischen Bauindustrieverbandes e.V. stellte Johann Bögl den hohen Stellenwert der Logistik für die Bauindustrie dar. „Die Bauindustrie ist abhängig von verlässlichen Lieferketten und damit von einer verlässlichen Logistik. Aber wir sehen uns auch mit zwei großen Herausforderungen konfrontiert: einerseits mit dem Klimawandel, der auch im Bausektor eine wichtige Rolle spielt, und andererseits mit den Auswirkungen des Ausbaus der Elektromobilität“, so Bögl. Die Zeit sei reif, um die Bauindustrie zu industrialisieren, also in Baufabriken zu fertigen und auf der Baustelle vor Ort nur noch die Teile zu montieren. Bögl appellierte an die Vertreter der Logistik, sich mehr mit dem Bausektor zu beschäftigen und dadurch dazu beizutragen, Verschwendungen zu reduzieren.

Francesco Parisi, President & Managing Director der Parisi Group – Casa di Spedizioni S.p.A., rief die Branche dazu auf, bestehende Infrastrukturen mehr zu nutzen, in diese zu investieren und zu optimieren. „Wir haben neben der Nord-Süd-Achse über den Brenner auch eine horizontale Verbindung von Genua nach Triest“, erklärte Parisi. Nun gelte es, diese vorhandenen Verbindungen auszubauen, aber auch Alternativen, wie beispielsweise die Tauernautobahn, verstärkt zu nutzen und den Ostkorridor durch einen Ausbau zu optimieren, um den Verkehr auf mehrere Strecken zu verteilen.