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Nachdem bereits in der vergangenen Woche eine weitere LNG-Tankstelle des Betreibers BayWa in Nördlingen ans Netz gegangen war, hat nun auch in Potsdam eine weitere öffentliche LNG-Tankstelle den Betrieb aufgenommen. Darauf wies am 24. April der Lkw-Hersteller Iveco hin, der unter den Lkw-Marken am längsten auf den alternativen Antrieb mit Erdgas (CNG) und verflüssigtem Erdgas (LNG) setzt und ihn auch im Fernverkehr als Diesel-Alternative sieht. Die LNG-Tankstelle liegt verkehrsgünstig in der Nähe des Autobahnrings A10/A2 und der Autobahn 115 sowie in direkter Nachbarschaft zum Betriebsgelände der Hersteller-Niederlassung Potsdam (Verkehrshof 6). Die Betankung ist rund um die Uhr möglich. Mit einer Kapazität von täglich bis zu 120 Fahrzeugen ist die Tankstelle großzügig dimensioniert. Als Betreiber fungiert BarMalGas respektive Novatek, die erst vor Kurzem in Rostock eine LNG Tankstelle eröffnet hat. Im Juni plant der Anbieter zunächst weitere Stationen in Buchholz (Aller) und Neumünster. Alle Anlagen sind als feste, öffentliche Tankanlagen geplant. Das soll im Gegensatz zu mobilen LNG-Tankstellen für einen reibungsloseren Betrieb und zügiger Betankungen sorgen.
Neue LNG-Tankstelle in Kassel
Ebenfalls ganz neu ist die LNG-Tankstelle von Liqvis in Kassel-Lohfelden. Auch diese Anlage ist als kapazitätsstarke feste und öffentliche Anlage konzipiert. Damit löst diese Inbetriebnahme die mobile Tankstelle auf dem Gelände von Iveco Kassel (Richard-Roosen-Straße) ab, die zeitgleich den Betrieb eingestellt hat.
Im Betrieb von Trucks mit LNG verspricht der Hersteller niedrigere Kraftstoffkosten, durch den geringeren Verbrauch, aber auch durch günstigere Kraftstoffpreise. Mit zunehmender Tankstellendichte – zum Jahresende sollen in Deutschland 50 Anlagen die Versorgung abdecken – seien Betreiber von LNG Fahrzeugen jetzt wesentlich flexibler in der Wahl seiner Routen.
„Bei einer Reichweite von 1.600 Kilometern, die der Iveco S-Way LNG bietet, sind selbst internationale Fernverkehre problemlos möglich. Damit kann sich ein LNG Truck ab dem ersten Tag problemlos in eine bestehende Logistik integrieren lassen. Das reicht von der Auflieger-Ausstattung bis zur Einhaltung von Routen-Fahrplänen", wirbt der Hersteller weiter für den alternativen Antrieb.“
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