Elektromobilität: Erster deutscher E-Highway geht an den Start

Deutschlands erster sogenannter E-Highway ist jetzt auf der A5 in Südhessen in Betrieb genommen worden. Eingesetzt werden dabei Hybrid-Lkw mit Stromabnehmern, die während der Fahrt ihre Akkus aufladen. Die Länge der Strecke beläuft sich auf fünf Kilometer, auf denen 229 Masten installiert sind. Die Kosten für den Streckenbau werden mit 14,6 Millionen Euro angegeben und vom Bundesumweltministerium getragen. Auf der viel befahrenen Trasse sind täglich 135.000 Fahrzeuge, davon 14.000 Lkw unterwegs. Im Modellprojekt "Elisa" ("elektrifizierter, innovativer Schwerverkehr auf Autobahnen") sind fünf Speditionen beteiligt; sie werden die Strecke regelmäßig befahren. Geplant ist der Feldversuch bis Ende 2022.
 

Schadstoff-Ausstoß vermeiden

Bereits seit fünf Monaten in Erprobung ist dabei die Stromeinspeisung über die fünf Kilometer langen und in beiden Fahrtrichtungen angebrachten Oberleitungen, die sich jetzt im Alltag bewähren müssen. Laut Projetkoordinator Achim Reusswig von der Landesbehörde Hessen Mobil will man auch die betriebswirtschaftlichen Auswirkungen für den Lkw-Fuhrpark der Unternehmen analysieren. Am wichtigsten ist aber, Erkenntnisse zu sammeln, wie viele Schadstoffe sich einsparen lassen. Für die Analyse zeichnet die Technische Universität Darmstadt verantwortlich.

Der Verkehr soll durch die E-Trucks nicht beeinträchtigt werden, die Stromabnehmer (Pantografen) sind bei üblichem Lkw-Tempo ausfahrbar und einklappbar. Anschließend fährt der Lkw im Batteriebetrieb weiter, bis bei Aufbrauchen der Kapazität der Dieselmotor den Antrieb übernimmt.

Umweltministerium: "Brauchen innovative Lösungen"

Experten zweifeln allerdings am Kosten-Nutzen-Verhältnis des Konzepts. Micheal Kraft, Vizepräsident des Verbands des Hessischen Kfz-Gewerbes, hält die in Schweden bereits angewendete Technologie für unwirtschaftlich. "Das sind Fahrzeuge, die nur für ganz bestimmte Bedarfe geeignet sind und auf lange Sicht eher eine Nebenrolle spielen werden", erklärte er gegenüber dem Hessischen Rundfunk. Das Umweltministerium hält dagegen und verweist vor dem Hintergrund der Klimaschutzanstrengungen auf die Notwendigkeit, in "innovative Lösungen zu investieren", insbesondere im Verkehrsbereich, wie die Parlamentarische Staatssekretärin im Bundesumweltministerium, Rita Schwarzelühr-Sutter appellierte.