Elektromobilität: Dachser will in zehn weiteren europäischen Städten emissionsfrei liefern

Das als Forschungs- und Innovationsprojekt gestartete Konzept „Dachser Emission-Free Delivery“ soll bis 2025 auf weitere zehn europäische Großstädte ausgedehnt werden. Aktuell gibt es bereits zwölf lokal emissionsfreie innerstädtische Liefergebiete für ungekühlte Ware im Netzwerk, hieß es am 14. Februar einer Presseaussendung von Dachser.

„Mit Dachser Emission-Free Delivery haben wir bewiesen, dass wir die letzte Meile emissionsfrei mit Stückgut beliefern können“, sagte Stefan Hohm, Chief Development Officer (CDO) bei Dachser. „Das Forschungsprojekt hat den Schritt in die Praxis geschafft und weist den Weg hin zu einer nachhaltigeren Stadtlogistik.“

Die emissionsfreie Zustellung von ungekühlten Paket- und Stückgutsendungen erfolgt bislang in definierten Liefergebieten in Berlin, Freiburg, Stuttgart, München, Dortmund, Kopenhagen, Oslo, Prag, Strasbourg, Paris, Madrid und Porto. Zum Einsatz kommen dabei Nullemissionsfahrzeuge: Basierend auf einem Baukastensystem und abgestimmt an die lokalen Anforderungen werden batterieelektrische Transporter und Lkw sowie elektrisch unterstützte Lastenräder eingesetzt. Letztere sind speziell für Stückgut und palettierte Ware bis 250 Kilogramm Gewicht ausgelegt. Die Lastenräder starten ihre Tour an einem innenstadtnahen Umschlaglager – „Microhub“ genannt – und fahren in die belebten Fußgängerzonen.

Die E-Lkw versorgen die Microhubs wiederum mit Ware oder liefern direkt an die Empfänger aus, wenn die Pakete und Paletten aufgrund ihres Gewichts oder ihrer Abmessungen nicht für den Fahrradtransport geeignet sind. Die Verfügbarkeit von Null-Emissionsfahrzeugen und einer entsprechenden Lade-Infrastruktur ist dabei laut Dachser ein entscheidender Faktor bei der Einführung des City-Logistik-Konzepts.

„Die Produktionskapazitäten bei den Fahrzeugherstellern wurden deutlich hochgefahren, so dass wir künftig mit einer besseren Verfügbarkeit von Elektro-Lkw rechnen“, ergänzte Alexander Tonn, Chief Operations Officer Road Logistics bei Dachser.

Man plane deshalb mit mindestens zehn weiteren Städten bis 2025 und kommen damit dem Wunsch vieler Kunden nach. Im Fokus stehen vorrangig europäische Metropolregionen mit mindestens einer Million Einwohner, in denen Dachser mit eigenen Niederlassungen der Business Unit European Logistics vertreten ist.

Positive Effekte für Umwelt und Fahrer

Mit der lokal emissionsfreien Innenstadtbelieferung zahlt das Kemptener Unternehmen auch auf die Bestrebungen der Stadtverwaltungen nach einer besseren Luftqualität und weniger verkehrsbedingtem Lärm ein. Durch die batterieelektrischen Lkw und Lastenräder entstünden vor Ort keine Luftschadstoffemissionen, wodurch ein erheblicher Beitrag zur Luftreinhaltung geleistet werde, so das Unternehmen. In Verbindung mit der ausschließlichen Verwendung von regenerativ erzeugtem Strom reduzierten sich auch die betriebsbedingten Treibhausgas-Emissionen für die letzte Meile von der Niederlassung bis zum Sendungsempfänger auf null. Außerdem würden Lärmemissionen, die durch bisher eingesetzte Dieselmotoren entstanden, deutlich verringert und durch die Nutzung von Lastenrädern würde die Verkehrsbelastung durch Lkw gesenkt. Auch die Lkw-Fahrer profitierten von den batterieelektrischen Fahrzeugen, da die in der Fahrerkabine sonst spürbaren Vibrationen des Motors ausbleiben und die Fahrzeuge generell leiser und unkomplizierter zu handhaben seien.