Covid-19: Wer transportiert den Impfstoff?

Mit Biontech / Pfizer, Moderna und AstraZeneca haben die ersten Pharmakonzerne in den letzten Wochen Impfstoffe gegen das Coronavirus SARS-CoV-2 präsentiert. Nun nimmt die Impfstoff-Verteilung in Deutschland konkrete Züge an: Bund und Länder einigten sich dazu am 16. November auf eine „Nationale Impfstrategie COVID-19“, nach der die Vakzine vor allem über zentralisierte Impfzentren verimpft werden sollen, die die Länder betreiben. 27 davon sind nach Angaben des Bundesgesundheitsministeriums derzeit geplant. Die ersten sollen bereits Mitte Dezember betriebsfertig sein, wobei die Behörde mit einem Impfbeginn frühestens mit Ende des Jahres rechnet.

Die Vorbereitung läuft entsprechend auf Hochtouren, zahlreiche organisatorische Fragen sind zu klären. Wer übernimmt beispielsweise den Transport und die Lagerung der Impfstoffe? Klar in der Impfstrategie geregelt ist, dass das Bundesgesundheitsministerium die Covid-19-Vakzine über einen gemeinsamen EU-Beschaffungsmechanismus beschafft und deren Verteilung an feste Standorte in jedem Bundesland organisiert. Die Länder sind hingegen zuständig für die sachgerechte und sichere Lagerung und Verteilung von Impfstoffen vor Ort. Außerdem müssen sie Impfzubehör wie Pflaster, Spritzen, Kanülen oder Desinfektionsmittel beschaffen und vorhalten.

Welche Logistikdienstleister kommen zum Zug?

Welche privatwirtschaftlichen Partner in die Logistik hinter den Impfzentren eingebunden werden sollen, zeigt sich erst nach und nach. Das Bundesgesundheitsministerium äußerte sich auf Anfrage von LOGISTIK HEUTE nur sehr vage hierzu.

„Die Vorbereitung und Durchführung [von Impfzentren] kann dabei durch weitere externe Akteure wie zum Beispiel Hilfsorganisationen, die Bundeswehr oder Logistikunternehmen unterstützt werden“, erklärte eine Sprecherin.

Fragen zum Vergabeprozess und den dahinterstehenden Auswahlkriterien beantwortete sie nicht.

Medienberichten zufolge soll DHL und Kühne+Nagel eine Schlüsselrolle beim Transport des Impfstoffs zukommen. So berichtete etwa das Handelsblatt, beide hätten erste Logistikverträge zu Covid-19-Impfstoffen abgeschlossen. Eine gewichtige Rolle bei der Entscheidung für die beiden Unternehmen dürften ihre Fähigkeit spielen, temperaturgeführte Transporte bei extrem niedrigen Temperaturen durchzuführen. Schließlich benötigt einer der Impfstoffe eine dauerhafte Kühlung von -70 Grad Celsius. Der Schweizer Logistikkonzern Kühne+Nagel verfügt nach eigenen Angaben über eine Flotte von 200 klimatisierten Anhängern sowie ein Pharma-Distributionsnetzwerk mit 230 Standorten weltweit. DHL gab gegenüber n-tv an, mit Hinblick auf die Corona-Herausforderung mehrere Hundert Ultra-Tiefkühlschränke gekauft zu haben, die eine für bestimmte Impfstofftypen erforderliche Temperierung gewährleisten können.