Citylogistik: Warenströme emissionsfrei auf die Wasserstraße bringen

Das Bündnis „Emissionsfreie Elektromobilität für maritime urbane Transporte“ (E2MUT) hat sich der Entwicklung marktreifer Mobilitätslösungen auf dem Wasser verschrieben. Laut dem beteiligten Fraunhofer-Institut für Großstrukturen in der Produktionstechnik IGP ging das Projekt am 1. September an den Start. In den vergangenen Monaten hatten sich einer Pressemitteilung vom 8. September zufolge verschiedene Unternehmen aus der Region Rostock sowie Unternehmen aus Hamburg, Stralsund und München im Bündnis zusammengeschlossen. Unterstützt werden sie bei ihrem Vorhaben von der Universität Rostock und dem Fraunhofer IGP in Rostock, dass das Projekt 2020 im Rahmen seiner Mitarbeit im Windenergiecluster Mecklenburg-Vorpommern initiiert hat.

Das Bündnis will künftig die Entwicklung und Markteinführung von emissionsfreien urbanen Mobilitätslösungen auf dem Wasser vorantreiben. Zunächst liege der Schwerpunkt auf der Schifffahrt in küstennahen Seegewässern, Binnenwasserstraßen und großen Seen mit besonderem Fokus auf dem Verkehr in sowie zwischen Städten, so das Fraunhofer IGP.

„Die zunehmende Urbanisierung und der Individualverkehr führen zu überfüllten Straßen in Stadtgebieten. Diesem Trend wollen wir durch die Einbindung der Wasserstraßen begegnen und durch emissionslose Antriebssysteme auf Batterie- und Wasserstoffbasis so einen Großteil der verkehrsbedingten Schadstoff- und Lärmemissionen in den Städten beseitigen“, erklärt Dr. Jan Sender, Abteilungsleitung Produktionsorganisation und Logistik vom Fraunhofer IGP. 

16 Millionen Euro Projektförderung

Aufgrund der breitgefächerten Kompetenzen der beteiligten Partner könne bei der Entwicklung auf viel Erfahrung und fundiertes Wissen in den Bereichen maritime Mobilitätslösungen, Infrastruktur, alternative Antriebssysteme und Energiebereitstellung zurückgegriffen werden, heißt es. So sollen im Laufe der dreijährigen Projektlaufzeit ganzheitliche urbane Mobilitätslösungen für Personennah- und Wirtschaftsverkehre entstehen.

„Die Einbindung der Wasserstraße in die urbanen Verkehrsnetze ist der Schlüssel zur erfolgreichen Umsetzung“, so Sender, der sich im Projekt mit der simulationsgestützten Logistikplanung beschäftigt.