BVL Supply Chain CX: Wie die nachhaltige Supply Chain Wirklichkeit wird

Nachhaltigkeit ist auch aus der Logistik nicht mehr wegzudenken – mit diesem Statement leitete Prof. Dr. Payam Dehdari von der Hochschule für Technik Stuttgart die Diskussionsrunde „Supply Chains im Wandel: Durch Nachhaltigkeit zur Transformation“ ein, die im Rahmen der BVL Supply Chain CX 2024 am 23. Oktober in Berlin stattfand. Im Fokus der Veranstaltung stand dabei die Frage, wie Nachhaltigkeit Supply Chains verändert und wie es gelingt, traditionelle Lieferkettenmodelle daran anzupassen.

Für Simon Motter, Vorsitzender der Geschäftsführung der Volkswagen Konzernlogistik, ist diese Transformation mit Herausforderungen verbunden, bietet aber auch Chancen. Gerade die Automotive-Lieferkette verändert sich etwa durch den Umstieg auf Elektroautos essenziell.

„Vor allem der operative Umgang mit den dafür nötigen Batterien bedingt einen Shift in der Supply Chain. Wir brauchen neue Rohstoffe aus anderen Quellen. Zudem sind fertig montierte E-Autos schwerer als Verbrenner. Auch das führt zu Veränderungen in der Lieferkette“, so Motter.

Aus seiner Sicht werden diejenigen Unternehmen im Vorteil sein, die sich bereits jetzt aktiv um die Transformation ihrer Supply Chain bemühen.

„Wir müssen jetzt die Chance nutzen und gemeinsam ein nachhaltiges, resilientes und effizientes Produktions- und Logistiknetzwerk gestalten“, sagte Motter.

Gemeinsames Handeln ist auch für Holger Langbein, VP Logistics Inbound bei Robert Bosch, der Schlüssel zur nachhaltigen Lieferkette. „Es müssen alle mit daran arbeiten, nachhaltige Supply Chains sicherzustellen. Nur wer vorurteils- und widerstandsfrei mit Partnern kooperiert, kann flexibel auf Herausforderungen reagieren“, so Langbein.

Das sieht man beim Hamburger Einzelhändler Tchibo ähnlich. Dort hat man für eine unternehmensübergreifende Zusammenarbeit gemeinsam mit Patagonia und Amazon die Verladerinitiative „Zero Emission Maritime Buyers Alliance“ (ZEMBA) gegründet. Die gemeinnützige Organisation möchte den Zugang zu emissionsfreien Transportlösungen für die Seefracht ermöglichen, die heute noch nicht für den Serieneinsatz zugeschnitten sind und ein Vielfaches gegenüber konventionellen Lösungen kosten.

„Wenn aber viele Partner gemeinsam daran arbeiten, nachhaltige Lösungen salonfähig zu machen, dann werden diese irgendwann die neue Norm“, sagte Sina-Maria Schoenlein, Lead Nachhaltige Logistik bei Tchibo. „Das senkt letztlich auch die Risiken, die mit einer Transformation in der Lieferkette verbunden sind – zum Beispiel im finanziellen Bereich“, so Schoenlein weiter.