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Sonderheft Software in der Logistik 2023
Matthias Pieringer
Chefredakteur (V.i.S.d.P.)
Chance statt lästige Pflicht
Das Reporting für faire Bedingungen entlang der Lieferkette auf die lange Bank zu schieben, ist keine gute Idee. Schon allein deswegen, weil die Zahl gesetzlicher Vorschriften ständig steigt.
Ebenso wäre es keine gute Idee, das Streben nach Nachhaltigkeit im Unternehmen nur mit IT-Bordmitteln anzugehen: Als zu ambitioniert erscheint es zum Beispiel, über E-Mails die ESG-Prozesse (Environment, Social, Governance) verfolgen zu wollen.
Passenderweise haben sich spezialisierte IT- und Softwareplattformen auf die Fahnen geschrieben, Unternehmen aus Industrie, Handel und Dienstleistung auf ihrem Weg zu unterstützen.
Was der Schwerpunkt „IT für ESG“ ab Seite 10 zudem zeigt: Firmen sollten ESG-Anforderungen nicht als lästige Pflicht ansehen, sondern als Chance. Denn Unternehmen, die das Thema ESG schneller und besser umsetzen als andere Marktteilnehmer, können sich einen wertvollen Wettbewerbsvorteil erarbeiten.
Der Fachkräftemangel macht auch vor den IT-Teams in den Firmen nicht halt. Unternehmen, die Low-Code-Tools einsetzen, um Arbeitsprozesse zu digitalisieren, wollen damit ihre Programmierfachleute entlasten. Im Sinne des „Citizen Developments“ sollen Mitarbeiter in den Fachabteilungen bei der IT-Arbeit mitwirken. Welche Potenziale Low-Code- und No-Code-Ansätze sowie Citizen Developer für Logistik und Supply Chain Management bieten – damit setzt sich der zweite Schwerpunkt unter dem Titel „Low Code“ auseinander (ab Seite 18).
Zudem liefert diese Sonderausgabe, die in Kooperation mit dem Dortmunder Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik IML entstand, Expertenbeiträge zu wichtigen neuen Entwicklungen: Es geht dabei um die Themenfelder AutoID, ERP-Lösungen, Supply Chain Management Systeme, Software für das Transport Management sowie Warehouse Management Systeme. Die Rubrik „Best Practice“ wiederum dreht sich um Praxisbeispiele, die deutlich machen, wie Unternehmen mithilfe von Softwarelösungen ihre Herausforderungen in Logistik und Supply Chain Management meistern.
Eine inspirierende Lektüre und nutzenbringende Einblicke in die Logistik-IT wünscht Ihnen
Matthias Pieringer
Ausgabe-Impressum
LOGISTIK▶HEUTE◀
Das Deutsche Logistikmagazin
Herausgeber: Wolfgang Huss
Redaktion: Matthias Pieringer, Chefredakteur (-215), mp (V.i.S.d.P.); Sandra Lehmann (-227), sln; Therese Meitinger (-218), tm; Gunnar Knüpffer (-217), guk
Schlussredaktion: Martina Bodemann (-212), bo
E-Mail: redaktion@logistik-heute.de, Internet: www.logistik-heute.de
Anzeigen: Gabriele König, verantwortlich (-261), Adrienne Géra (-260), Tomislav Potvorski (-263), E-Mail: anzeigen@logistik-heute.de
Layout: Karl-Heinz Bartl
Zeitschriftenvertrieb: Oliver Dorsch (-314)
Erscheinungsweise: 10 x im Jahr
BezugspreiseJahresabonnement: € 240,- inkl. MwSt. zzgl. € 9,80 Versandspesen (Inland). Studenten (gegen Nachweis) € 120,- inkl. MwSt. zzgl. € 9,80 Versandspesen (Inland). Abonnement-Gebühren sind im Voraus zu entrichten.
Bezugspreise Einzelheft: Sonderheft Software in der Logistik zum Preis von € 29,80 zzgl. MwSt. und € 2,80 Versand (Inland). Preisanpassungen an die Teuerungsrate wegen steigender Kosten bei Einkauf, Herstellung und Versand bleiben vorbehalten. Das Recht zur Kündigung innerhalb der vereinbarten Kündigungsfrist bleibt hiervon unberührt.
Bezugszeit: Das Abonnement verlängert sich für Kaufleute nur dann um ein weiteres Jahr, wenn es nicht sechs Wochen vor Ablauf des Kalenderjahres schriftlich gekündigt wird. Verbraucher können erstmals vier Wochen vor Ablauf der Mindestvertragslaufzeit von zwölf Monaten schriftlich kündigen und danach jederzeit vier Wochen zum Monatsende.
Anzeigenpreisliste: zzt. gilt die Anzeigenpreisliste Nr. 45 vom 1.1.2023
Anschrift Verlag, Redaktion und Anzeigen:
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Erfüllungsort und Gerichtsstand ist München.
Herstellung: Dierichs Druck + Media, Frankfurter Straße 168, 34121 Kassel
ISSN 0173-6213, ISBN 978-3-949994-21-0 (Buch), ISBN 978-3-949994-22-7 (eBook)
Inhalt dieser Ausgabe
MARKT-NEWS
„Die Gestaltung der Lieferkette ist Grundlage für die strategische Planung der Supply Chain. Das richtige Design wird so zu einem entscheidenden…
Seite 6
Die Daimler Truck AG (DTAG) ist einer der größten Nutzfahrzeughersteller der Welt. Das Unternehmen ist Konsortialführer und Anwender des…
Seite 6
Der Stromproduzent Leag setzt bereits seit 2016 auf Stichprobeninventur mit Remira-Software. Als Pilotkunde hat das Unternehmen nun auf „STATCONTROL…
Seite 7
Dass Transportkapazitäten nicht optimal genutzt werden, ist ein bekanntes Problem – in Zeiten angespannter Lieferketten gewinnt es zusätzliche…
Seite 8
GASTKOMMENTAR
Resilienz? Seit Monaten reden alle darüber. Das Thema ist nicht neu. Doch seit rund zwei Jahren verleihen die starken Verwerfungen in den…
Seite 7
NACHGEFRAGT
Quantencomputing gilt als Zukunftstechnologie. Doch wie groß ist das disruptive Potenzial für Verkehr und Logistik? LOGISTIK HEUTE hat bei Manfred…
Seite 8
LOGISTIK-IT
Eine Unternehmenslogistik, die das Thema ESG (Environment, Social, Governance) ignoriert, ist heute nur mehr in der Theorie denkbar. Die…
Seite 10
Das Thema Nachhaltigkeit ist in den vergangenen Jahren zunehmend in das Bewusstsein der Gesellschaft gerückt. Es hat sich in Wertesystemen…
Seite 14
Die Lieferkettenproblematik hält an und im Zuge dessen werden Strategien neu überdacht. So kosteten Lieferkettenstörungen im Zusammenhang mit der…
Seite 16
Flexibilität und Agilität gewinnen in der heutigen Wertschöpfungskette zunehmend an Bedeutung. Um den hohen Ansprüchen an Anpassungsfähigkeit und…
Seite 18
Routenplanung mit künstlicher Intelligenz (KI), Warentransport mit autonomen Lkw und Drohnen, Blockchain für eine transparente Lieferkette:…
Seite 22
Logistik- und IT-Manager kennen die Situation: Die Prozesse im WMS müssen möglichst schnell angepasst werden. Sofort kommt die Frage auf: „Wie…
Seite 24
AUTO-ID
Der Bedarf an funkbasierten Lösungen im 2,4 Gigahertz-Band ist hoch: So gehen Analysten von ABI Research davon aus, dass 2022 um die 128…
Seite 26
Unternehmen müssen sich vielfältigen Herausforderungen stellen: Hierzu zählen der Kostendruck bei gleichzeitiger Effizienzsteigerung, der…
Seite 30
Die Verwendung von Technologien, die durch künstliche Intelligenz unterstützt werden, steht auf der Agenda vieler Logistikverantwortlicher…
Seite 32
ENTERPRISE RESOURCE PLANNING SYSTEME (ERP)
Der Klimawandel, politische Konflikte und die Coronakrise haben in den vergangenen Jahren weltweit zu einer massiven Destabilisierung von…
Seite 34
Weniger klassischen Strom und mehr erneuerbare Energie zu verbrauchen, weniger CO2 auszustoßen, in die Kreislaufwirtschaft zu investieren und…
Seite 38
Ob die Auswirkungen der Coronapandemie, der Ukrainekrieg oder die Verknappung von Rohstoffen – etliche externe Einflussfaktoren beeinflussen…
Seite 40
SUPPLY CHAIN MANAGEMENT SYSTEME (SCM)
Er durchquert die ganze Welt, steht oft im Stau und transportiert wichtige Güter, wie Lebensmittel, Kleidung und Baustoffe: der Lkw. Jeder…
Seite 42
Cyberangriffe gehören zu den größten Unternehmensrisiken. Das geht aus dem Allianz Risk Barometer 2022 hervor. Besonders im Visier steht…
Seite 46
Auf der einen Seite ständige Lieferunterbrechungen und auf der anderen Seite kontinuierlich steigende Anforderungen bezüglich Nachhaltigkeit: Das…
Seite 48
TRANSPORT MANAGEMENT SYSTEME (TMS)
Transport Management Systeme (TMS) adressieren mit ihren Funktionen verschiedenste Elemente der externen Transportlogistik. Ein TMS kann folglich…
Seite 50
Die Energiekrise in Europa hat einmal mehr deutlich gemacht, wie abhängig die heimische Industrie vom Weltmarkt ist. Das wurde gerade im…
Seite 54
Dürreperioden, Hitzewellen und massive Waldbrände lassen immer weniger Zweifel daran, dass der ökologische Wandel beschleunigt werden muss,…
Seite 56
WAREHOUSE MANAGEMENT SYSTEMS (WMS)
Rasante Technologieentwicklungen und daraus resultierende neue dynamische Lager- und Kommissioniersysteme für automatisierte Prozessabfolgen…
Seite 58
In der Intralogistik ist ein gut funktionierendes Lagerverwaltungssystem (LVS) als zentrale Schaltzentrale des Logistiksystems von großer…
Seite 62
Das Omnichannel-Geschäft erweist sich zunehmend als Erfolgsmodell. Doch dieses praktisch abzubilden bringt zahlreiche Aufgaben für die…
Seite 64
BEST-PRACTICE-PROJEKTE
Hohe Kundenzufriedenheit im Versand- und Exportbereich hat im Unternehmen oberste Priorität. Sie zu halten und stets weiter zu optimieren ist…
Seite 112
Lärmschutz, Umweltschutz, Performance oder Langlebigkeit – Asphaltbeläge, die auf der Straße zum Einsatz kommen, müssen heute vielen…
Seite 116
Eine aufwendige und auf Erfahrungswerten beruhende Kapazitätsplanung auf Basis von „SAP ECC“ und „Microsoft Excel“ war eine der…
Seite 118
Ob Käse, Kaffee oder Schokolade: Die Schweizer Denner AG ist ein Vollsortimenter mit rund 2.000 Artikeln. Das einstige Lebensmittelgeschäft,…
Seite 120
BUCHTIPPS
Lieferketten-Compliance wird immer wichtiger, denn die Regulierung auf EU- und nationaler Ebene nimmt ständig zu. Auch Kunden, Verbraucher…
Seite 122
LOGISTIK IN ZAHLEN
300.000.000 Dollar Rekordschaden verursachte geschätzt ein Ransomware-Angriff auf die Reederei Maersk im Juni 2017.
51 Prozent…
Seite 122
