Logistik-Abkürzungen
Über 700 insbes. logistikrelevante Abkürzungen finden Sie in unserer kürzlich aktualisierten Abkürzungsdatenbank.
Wenn sich Logistiker über den „Fischer vom Chiemsee“ unterhalten, dann wundern sich Außenstehende. Warum? Weil der Fischer vom Chiemsee gar kein Fischer ist, sondern ein Logistiker. Mit vollem Namen heißt er Karl Fischer. Er war einst als Geschäftsführer von Simssee Transport tätig (für Nicht-Bayern: der Simssee ist ein stehendes Gewässer westlich des Chiemsees). Seit inzwischen 18 Jahren leitet er das Logistik-Kompetenz-Zentrum (LKZ) in Prien am Chiemsee.
Zum 20-jährigen LKZ-Bestehen schaute Fischer auf sein riesiges Netz(-werk) und lud so ziemlich jeden daraus ein, um das Ereignis zu feiern. LOGISTIK HEUTE auch. Für die 300 Gäste, die ans „bayerische Meer“ reisten, ließ Fischer nicht nur Helles von Hofbräu und Forellenhäppchen auffahren, sondern organisierte auch Böllerschützen, Schuhplattler, Blasmusiker und einen Staatsempfang samt bayerischer Verkehrsministerin. Auf Schloss Herrenchiemsee. Da staunte selbst der Hafenvertreter von Hamburg, als er am Priener Hafen auf den Chiemsee-Dampfer stieg.
Viel Lärm um nichts? Zugegeben, in Hamburg oder Dortmund wird hierzulande an größeren Logistik-Rädern gedreht. Dennoch: Prien hat sich, wenn es beispielsweise um die Verlagerung von Straßengüterverkehr auf die Schiene zur Alpenüberquerung geht, einen Namen gemacht. Gleiches gilt für die Projekte „Future Trailer“ und „nichtkranbare Sattelaufleger“ (siehe Bericht S. 44). Leider hat der große Schub bei der Verlagerung von Gütern von der Straße auf die Schiene immer noch nicht eingesetzt. Denn am Grundproblem hat sich seit 20 Jahren nichts geändert: Die Bahn ist oft unzuverlässig, die Strukturen sind starr.
Nicht die Unzuverlässigkeit von Firmen ist der Grund, warum es derzeit in Russland in der Logistik nicht so läuft wie früher. Schuld daran sind die Sanktionen als Folge der Krim-Krise. Was dennoch in dem mehr als 140 Millionen Einwohner zählenden Land logistisch geht, hat meine Kollegin Sandra Lehmann notiert (S. 22).
Dass Wasser, Bier und Cola laufen, ist bei vielen Getränkeherstellern dem Automatisierungsspezialisten Krones zu verdanken. Mein Kollege Matthias Pieringer hat im Interview mit Krones-Logistiker Roland Sommer versucht, den letzten Tropfen Logistikwissen aus ihm herauszuquetschen (S. 18).
Ich wünsche Ihnen einen erfolgreichen Sommer. Ich werde mir wieder ein paar Tage Urlaub gönnen. Vielleicht am Chiemsee. Ohne Angel, ohne Notizbuch. Und ohne Böllerknall.
Herzliche Grüße
Thilo Jörgl
Das Deutsche Logistikmagazin
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ISSN 0173-6213
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