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Mit einer neuen Wagenarchitektur möchte VTG den Schienengüterverkehr flexibler machen. Durch die Trennung von Aufbau und Unterbau sowie die baukastenartige Modifizierbarkeit der „m²-Plattform“ werde der Güterwagen multifunktional für verschiedene Anwendungsfälle, teilte das Hamburger Waggonvermiet- und Schienenlogistikunternehmen im September mit. Da der Aufbau austauschbar ist, dient ein Wagen laut VTG so nicht mehr nur einem Transportzweck. Je nach individuellem Bedarf könnten die jeweiligen Bausteine vielfältig miteinander verknüpft werden, hieß es.
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