Transportlogistik: Binnenschifffahrt bleibt Randnotiz

Guten Tag, lediglich 172 Millionen Tonnen Güter wurden 2023 per Binnenschiff über deutsche Wasserwege transportiert. So wenig wie noch nie seit der deutschen Wiedervereinigung. Im Vergleich zum Referenzjahr 1990 nahm das Transportvolumen um 25,9 Prozent ab – obwohl die deutsche Wirtschaftsleistung in diesem Zeitraum deutliche Zuwächse verzeichnet hat.

Hinter diesen Zahlen steht zum einen die Energiewende. Schließlich entfällt ein nicht unerheblicher Teil der bevorzugt per Binnenschiff transportierten Massengüter traditionell auf Kohletransporte. Dieser fossile Brennstoff muss langfristig notwendigerweise rückläufig sein (trotz eines der Energiekrise geschuldeten Zwischenhochs im Jahr 2022).

Hinter diesen Zahlen steht aber mit Sicherheit auch viel ungenutztes Potenzial. Auch wenn die Politik gerne die Bedeutung der Wasserwege in alternativen Verkehrskonzepten hervorhebt, erfolgt der erforderliche Infrastrukturausbau immer noch zögerlich.

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Therese Meitinger
Redakteurin LOGISTIK HEUTE